膜結構車棚在建筑中＊常用的膜材料介紹
今天大家帶來膜結構車棚建筑中*常用的膜材料介紹。膜材料是PTFE膜材料和PVC膜材 料。PTFE膜材料是指在用極細的玻璃纖維編織成的基布上涂抹PTFE（聚四氟乙烯）樹脂而形成的復合材料，其特點是：強度高、耐久性好、防火阻燃、自潔 性好，而且不受紫外光的影響，使用壽命在20年以上；具有高透光性，透光率為13％，而且透過膜材料的光線是自然散漫光，不會產生陰影，也不會發生眩光。 根據結構形式的不同，棚房膜結構可分為3類：骨架式膜結構、充氣式膜結構和張拉式膜結構。骨架式膜結構是在鋼架或其他材料的骨架上鋪裝膜材料，由此構成 屋頂或外墻壁的構造形式。造型包括平面形，單曲面形，和以鞍形為代表的雙曲線形。 現在，一種類似帳篷、充滿柔性的建筑越來越多地出現在城市廣場、大型公園和街邊景點，其豐富的造型、優美的曲線吸引了大眾的目光，這就是被譽為21世紀建筑的膜結構,結構建筑除能滿足傳統的一般功能要求外，還具有如下顯著優勢： 膜結構建筑的造價僅為傳統建筑造價的1／3至1／2 ，張拉結構的造價根據不同的跨度和設計方案差異較大，但與傳統建筑方式相比，其價格效益比都非常明顯。因而我們可以說經濟非常劃算是選擇膜結構一個非常重要的方面。 膜結構車棚經過多年的低潮，現在將進入快速發展時期。由于這種膜結構車棚節能省材又非常輕巧，所以在這以后的 10年間被美國及一些阿拉伯國家廣泛使用，那段時間也是膜結構發展的一個高峰期。膜結構就開始走下坡路。 上海祥芮膜結構車棚分析說：因為膜結構的張力很強，在較大的距離內都不需要鋼鐵的支撐。所以這就能節省很多材料。但是由于特氟龍膜的保溫效果不好，當冬天燒暖氣時，外面的風會將里面的熱氣帶走，于是我們就研制了一種絕熱的內襯，叫做透明隔熱層。蘇州膜結構車棚將這個隔熱層置于布中，就能達到很好的保溫效果，同時還能抵制夏天室外的熱氣，冬暖夏涼。只要能將保溫工作做好，那么用來燒暖氣的燃料自然就減少了，這也就達到了節能的要求。所以現在完全是按照綠色建筑的標準去設計建筑。 雖然美國也一直在喊建設綠色建筑的口號，但實際上他們卻并沒有在這一方面得到落實，我感覺中國對綠色建筑的重視程度上要高于美國和歐洲國家。 據我分析，這是因為中國的能源比歐美國家都更為緊張。對太陽能的反射率為73％，因而吸收熱量少，即使在夏季太陽暴曬的情況下，建筑內部也不會受太大影響。PVC 膜材料是在聚酯纖維編織的基布上涂抹PVC（聚氯乙烯）樹脂而形成的復合材料，PVC膜材料的強度及防火性與PTFE 相比具有一定差距，使用年限一般在7到15年。為了解決PVC膜材料的自潔性問題，通常在PVC 涂層上再涂抹PVDF（聚偏氟乙烯）形成PVDF 膜材料。因為那時加拿大的多倫多設計了一種開合式屋頂的球場，一些國家看到這個設計美觀、新穎，就紛紛效仿，所以膜結構在那時就被烏云遮月了。實際上那種開合式的屋頂技術是一種倒退，那是很不經濟的一種結構。
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